环保意识抬头，汽车二氧化碳(排放标准也因全球暖化而日趋严格，促使汽车产业对于电动系统需求持续增加，新能源汽车市场也跟着水涨船高。根据数据统计，2015～2020年HEV与EV的复合年均增长率(CAGR)将会成长18%；尤其是中国大陆市场，预估HEV与EV整体市场2016～2023年将会成长4倍以上。
新能源汽车的发展乃至充电桩的发展是未来的一大趋势，两者相互制约，又相互激励。内在的因素而言，充电桩的发展取决于充电桩的整体运营质量问题，包括充电接口，兼容性等，而外在的因素而言，充电桩的发展依赖于新能源汽车的发展，后者的市场容量将决定这前者的装机运营数量。这是一个平缓的发展过程，不会是指数型爆发的增长模式。
硕凯电子针对目前市场中充电桩的电源防护需求已经设计了适用度极高的AC220电源防护方案，有了这个方案，新手小白也能很快上手新能源电动车充电桩的防护方案设计、整改与电路保护器件的选型。
技术提示：
汽车充电站内主要有交流和直流两种充电桩，充电桩均采用一体化智能系统，内部设有微处理器和高精度集成电路，而充电桩一般为露天或者半露天环境，其内部电子设备极易受到雷击浪涌破坏，轻则打坏充电桩内部电子系统，重则导致正在充电的汽车内部系统一并受到牵连，引起重大灾害事故，所以汽车充电站必须提供全方位的浪涌保护。
新能源电动汽车的防护从两个方面着手：在充电操作过程中，充电桩会及时开启过流保护、漏电保护、充电枪插拔保护，确保人身安全。在过流保护中，硕凯电子FAE工程师建议需要根据充电桩的防护等级，选择参数合适的大电流过流保护器件，为避免后期更换不便，建议电路工程师在设计过流防护方案时优先考虑大电流的自恢复保险丝，利用自恢复保险丝的自恢复特性，从而减少维修成本。增强充电桩过流及短路保护等安全防护功能，确保电路安全；在新能源电动汽车充电过程中，充电桩将即时开启短路保护、急停保护、过压保护、欠压保护、防雷击浪涌保护、强弱电分离保护，实时保障电动汽车的安全。
值得庆幸的是在2016年元旦正式实施的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准的修订在很大程度上提高了电动汽车及充电桩充电的安全性和兼容性。
目前市场中的电动汽车充电桩多以交流充电桩为主，其防护方案和防护器件选型可采用硕凯AC220V电源防护方案，增强充电桩的防雷击保护，确保产品使用安全。
附注：AC220V电源防护方案电路图及应用的硕凯SOCAY电路保护器件
陶瓷气体放电管
GDT【UN2E5-600LL】直流标称电压600±20%V，冲击电流（8/20μS）5KA，电容值＜1.0pF，电阻值＞1GΩ,防护等级为中防护等级
GDT【UN3E8-600HM】直流标称电压600±20%V，冲击电流（8/20μS）20KA，电容值＜1.5pF，电阻值＞1GΩ，防护等级为高防护等级
压敏电阻
MOV【14D471K】压敏电压（at1mA）：423V-517V，突波电流耐量（8/20μS）：4500A，最大抑制电压（at5A）：775V，防护等级为中防护等级
MOV【20D471K】压敏电压（at1mA）：423V-517V，突波电流耐量（8/20μS）：6500V，最大抑制电压（at5A）：775V，防护等级为高防护等级
方案说明与注意事项
1、此电源方案满足IEC61000-4-5、GBT17626.5 等浪涌测试标准
2、差模保护将GDT与MOV搭配使用，可延长MOV使用寿命
3、共模保护中，采用MOV 和GDT 串联到PCB 地或者设备外壳，阻止压敏电阻的漏电流，满足安规要求
4、此电源方案可通过1.2/50-8/20μS 组合波差模、共模浪涌测试
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